Đi Hàn Quốc, bạn sẽ nhận thấy phát triển cơ sở hạ tầng hiện đại bắt đầu với kế hoạch đầu năm năm phát triển (1962-1966), trong đó bao gồm việc xây dựng 275 km đường sắt và một số dự án đường cao tốc nhỏ. Xây dựng đường cao tốc Gyeongbu , nối hai thành phố lớn của Seoul và Busan, được hoàn thành vào ngày 07 tháng 7 năm 1970. Năm 1970 chứng kiến tăng cam kết đầu tư cơ sở hạ tầng. Kế hoạch phát triển năm năm thứ ba ( 1972-1976 ) thêm vào sự phát triển của sân bay, cảng biển. Hệ thống tàu điện ngầm được xây dựng tại Seoul, mạng lưới đường cao tốc đã được mở rộng bằng cách 487 km và dự án cảng lớn đã được bắt đầu ở Pohang, Ulsan, Masan, Incheon và Busan.
Cải tiến kinh nghiệm mạng lưới đường sắt trong những năm 1980 với điện khí hóa và các dự án theo dõi thêm. Tốc độ hoạt động cũng tăng trên các tuyến chính. Mặc dù đường sắt vẫn còn hữu ích hơn cho vận chuyển hàng hóa vận chuyển, lưu lượng hành khách cũng đã được phát triển. Có 51.000 km đường bộ vào năm 1988. Mạng lưới đường cao tốc đã được mở rộng để kết nối nhiều thành phố lớn và đạt đến một chiều dài kết hợp của 1.539 km trước khi kết thúc thập kỷ này, rất phù hợp với các tour du lịch trong nước.
Các nhà điều hành đường sắt lớn nhất là Korail. Mạng lưới đường sắt được quản lý bởi Cơ quan Hàn Quốc Mạng lưới đường sắt. Dịch vụ mới Nuriro-ho vừa được thêm vào giữa Seoul và Sinchang Station. Nuriro -ho phục vụ hành khách xung quanh Seoul Vùng đô thị, cung cấp thời gian đi lại ngắn hơn so với tàu điện ngầm Seoul. Mạng lưới được mở rộng để bao gồm toàn bộ khu vực trung tâm thành phố.
Mạng lưới đạt đến đỉnh cao của nó vào năm 1941, nhưng đã bị bỏ rơi trong lợi của chiếc xe và sự phát triển của một hệ thống tàu điện ngầm vào năm 1968. Tàu điện ngầm Seoul Line 1 và Line 2 theo các tuyến đường xe điện cũ cùng Jongno và Euljiro, tương ứng. Việc xin visa Hàn Quốc không quá khó khăn khiến cho ngành du lịch phát triển.Giao thông Hàn Quốc cũng từ đó mà luôn giữ vững.
